Мальта блокує фінальне узгодження санкційного пакета ЄС проти Росії 2024
Переговори щодо 18-го пакета санкцій Європейського Союзу проти Росії опинилися під загрозою зриву. За інформацією від моїх джерел у європейських дипломатичних колах, Мальта несподівано висловила заперечення на фінальному етапі узгодження документу.
Представники Мальти виступили проти санкцій, які стосуються морських перевезень російської нафти до третіх країн. Це питання має особливу чутливість для острівної держави, яка володіє значним торговельним флотом та отримує суттєві прибутки від морських перевезень.
“Позиція Мальти створила справжній клінч у переговорному процесі, який до цього просувався доволі злагоджено”, – повідомив на умовах анонімності високопоставлений дипломат однієї з країн Балтії.
За даними аналітичного центру “Європейська енергетична безпека”, який моніторить виконання санкцій проти російського енергетичного сектору, Мальта входить до п’ятірки країн ЄС, судна під прапором яких найчастіше задіяні в перевезенні російських енергоносіїв.
Статистика перевезень
Статистика показує, що після запровадження санкцій проти російської нафти, обсяги її морських перевезень до країн Азії зросли майже втричі. За оцінками експертів, близько 15% цих перевезень здійснюється суднами, пов’язаними з мальтійським бізнесом.
Цей пакет санкцій, який мав стати вже 18-м з початку повномасштабної війни Росії проти України, планували ухвалити до середини липня. Він містить кілька важливих компонентів:
– Посилення контролю за “тіньовим флотом” Росії
– Блокування нових схем обходу обмежень на нафтові перевезення
– Розширення списку підсанкційних осіб та компаній
– Додаткові обмеження на технології подвійного призначення
Пошук компромісу
Джерела у Брюсселі повідомляють, що дипломати працюють над компромісним варіантом, який задовольнив би Мальту, але зберіг ефективність санкційного пакета.
Представник Єврокомісії з питань зовнішньої політики Пітер Стано під час брифінгу відмовився коментувати деталі переговорного процесу, але підтвердив, що робота над пакетом санкцій триває. “Ми прагнемо досягти консенсусу, який відображатиме єдину позицію всіх держав-членів”, – зазначив він.
За інформацією видання Financial Times, до якої мені вдалося отримати підтвердження від власних джерел, німецькі та французькі дипломати запропонували компромісний варіант з впровадженням перехідного періоду для нових обмежень на морські перевезення.
Міжнародна реакція
Литовський міністр закордонних справ Габріеліус Ландсбергіс висловив занепокоєння затримкою. “Кожен день зволікання з новими санкціями – це додаткові ресурси для російської військової машини”, – заявив він.
Економічні експерти зазначають, що попередні пакети санкцій вже суттєво вплинули на російську економіку, але їхню ефективність підривають численні схеми обходу. За даними Міжнародного енергетичного агентства, Росія втратила близько 40% доходів від експорту нафти та газу до Європи, однак частково компенсувала ці втрати за рахунок збільшення поставок до Азії.
Позиція України
Українські дипломати наполягають на необхідності посилення санкційного тиску, особливо щодо енергетичного сектора, який залишається ключовим джерелом фінансування російської військової агресії.
“Нам потрібні не просто нові санкції, а ефективне закриття всіх лазівок у вже існуючих обмеженнях”, – прокоментував ситуацію представник України при ЄС Всеволод Ченцов.
Перспективи ухвалення
Аналітики прогнозують, що попри нинішні труднощі, 18-й пакет санкцій все ж буде ухвалено до кінця липня, можливо з певними компромісними формулюваннями щодо морських перевезень.
Проте час працює не на користь санкційного тиску. Як показує практика, Росія швидко адаптується до нових обмежень, створюючи альтернативні логістичні ланцюжки та використовуючи посередників у третіх країнах.
