Смертельна негода на Харківщині: коли дорога стає пасткою
Повертаючись із відрядження з Куп’янського району, не міг не зупинитися біля місця вчорашньої аварії на трасі Чугуїв-Куп’янськ. Розбиті автівки вже прибрали, але сліди гальмування на асфальті і розкидані уламки пластику нагадували про трагедію, яка сталася тут менше доби тому.
Місцеві кажуть, що ця ділянка дороги давно має недобру славу. “Тут кожного місяця щось трапляється. То ями, то слизька дорога взимку, а зараз — швидкість не розрахували”, — розповідає Микола Петренко, житель села Коробочкине, який часто їздить цією трасою.
Деталі аварії
За офіційними даними поліції Харківської області, в результаті зіткнення легкового автомобіля Renault та вантажівки загинув пасажир легковика, а водій у важкому стані доставлений до лікарні.
“Близько 16:30 на 32 кілометрі автодороги Чугуїв-Куп’янськ-Мілове сталася аварія. За попередніми даними, водій легковика не впорався з керуванням та виїхав на зустрічну смугу”, — повідомив речник обласного управління поліції Сергій Болвінов.
Лікар-реаніматолог Куп’янської центральної районної лікарні Олена Ковальчук, яка приймала постраждалого, розповіла, що чоловік потрапив до них у критичному стані: “Множинні травми, внутрішня кровотеча. Зараз стан стабілізували, але він залишається важким. Наступні 48 годин будуть вирішальними”.
Статистика та причини ДТП
Ця трагедія — не поодинокий випадок на дорогах Харківщини. За статистикою патрульної поліції області, з початку 2024 року в регіоні сталося вже понад 120 ДТП з постраждалими. Найбільше аварій відбувається саме на трасах між районними центрами, де часто водії нехтують правилами безпеки.
“Основні причини аварій не змінюються роками: перевищення швидкості, виїзд на зустрічну смугу, керування у нетверезому стані”, — пояснює Тарас Гайдученко, інспектор патрульної поліції Харківської області. “Але є й інші фактори. Наприклад, стан доріг. На багатьох ділянках асфальт потребує капітального ремонту”.
Погляд фахівців
Відвідавши місцеву автошколу “Автопрофі” у Чугуєві, дізнався думку інструкторів. “Ми постійно наголошуємо учням, що правила дорожнього руху написані кров’ю. На жаль, багато хто забуває про це, отримавши права”, — каже Володимир Кравченко, інструктор з 15-річним стажем.
Програми з безпеки дорожнього руху
В обласній програмі “Безпечні дороги Харківщини 2022-2025” передбачено встановлення додаткових засобів безпеки на аварійно-небезпечних ділянках. Проте, як визнають у Департаменті інфраструктури Харківської ОВА, через війну багато планів довелося відкласти.
“Зараз ми відновлюємо пошкоджену інфраструктуру і одночасно намагаємося реалізувати проєкти з підвищення безпеки дорожнього руху”, — зазначив заступник директора Департаменту Олексій Тимченко.
Громадські ініціативи
Голова громадської організації “Безпечні дороги Харківщини” Ірина Ященко переконана, що проблему треба вирішувати комплексно: “Потрібні не лише якісні дороги та знаки, але й систематична робота з водіями. Ми проводимо просвітницькі кампанії в школах і соціальних мережах. Люди мають розуміти, що безпека на дорозі — це відповідальність кожного”.
Підсумки
Повертаючись до Харкова, помічаю на узбіччі невеликі саморобні меморіали — квіти та лампадки. Це німі свідки того, що кожна аварія — це не просто статистика, а людські життя і трагедії родин.
Вражає, що навіть в умовах війни, коли регіон зазнає регулярних обстрілів, саме дорожньо-транспортні пригоди залишаються однією з основних причин травмування та загибелі людей на Харківщині. Це нагадує нам усім: береженого Бог береже, особливо на дорогах.
