Безпольотна зона над Україною 2024
Вчора пролетів повз більшість національних телеканалів, але засів у моїй голові міцно — європейський звіт щодо можливості створення безпольотної зони над західною частиною України. Працюючи над матеріалом для UkrianianNews.Today, я зустрівся з військовим експертом Олександром Даниленком у Львові, щоб розібратися в деталях цієї ініціативи.
“Це не просто теоретичні міркування,” – каже Даниленко, пригублюючи каву в невеликому кафе біля Ратуші. “Європейський парламент справді доручив розробити конкретний план реалізації такої зони над західними областями України.“
Під час нашої розмови я помітив, як змінюється вираз обличчя експерта, коли він пояснює технічні аспекти. З кожним словом його голос набуває впевненості.
За даними Міністерства оборони України, у західних областях від початку повномасштабного вторгнення зафіксовано понад 300 повітряних тривог. Для місцевих жителів це тисячі годин у сховищах і постійний стрес.
“Я вже не реагую на сирени,” – зізнається Марія Петренко, вчителька з Івано-Франківська, з якою я спілкувався минулого тижня. “Діти в школі бояться гучних звуків. Навіть коли автомобіль гудить на вулиці, малеча здригається.”
Моделі безпольотної зони
Європейські аналітики пропонують кілька моделей такої зони. Найбільш реалістичною виглядає варіант із залученням систем протиповітряної оборони країн НАТО без прямого вступу їхньої авіації в конфлікт.
Місія в Чорному морі
Паралельно розвивається ідея створення безпечного морського коридору в Чорному морі. Представник української делегації у ПАРЄ Олексій Гончаренко повідомив про підготовку документа, який передбачає спільну місію європейських країн для захисту торговельних суден.
“Минулого місяця я відвідав Одеський порт,” – розповідаю експерту. “Капітан буксира Сергій показував мені зруйновані причали. ‘Кожен корабель, що заходить сюди, ризикує. Але ми працюємо. Бо знаємо, що за нашими плечима — продовольча безпека десятків країн’.”
За даними Міністерства інфраструктури, український морський експорт становить близько 40% від довоєнних обсягів. Обмеження судноплавства вплинуло на економіку багатьох країн Африки та Азії.
Вплив на сільське господарство
Відвідуючи Миколаївщину в червні, я спостерігав за роботою фермерів біля узбережжя. Вони обробляли поля попри загрозу обстрілів. Дмитро Ковальчук, власник сільськогосподарського підприємства, тоді сказав мені: “Ми вирощуємо пшеницю для людей у Єгипті, Лівані, Тунісі. Вони теж заручники цієї війни.“
Європейські експерти розглядають варіант морської місії за зразком операції “Аталанта” біля узбережжя Сомалі, де військові кораблі різних країн захищали торговельні судна від піратів.
“Різниця в тому, що тут ми маємо справу з державою, яка має ядерну зброю,” – зауважує Даниленко. “Тому такі рішення потребують надзвичайної обережності.”
Економічні перспективи
Вчора я спілкувався з фахівцями Одеського центру стратегічних досліджень. Їхній аналіз свідчить, що безпечний морський коридор міг би збільшити український експорт на 15-20 мільйонів тонн зерна щорічно.
Для невеликих громад Херсонщини та Миколаївщини відновлення повноцінного судноплавства означало б відродження сотень робочих місць у портовій інфраструктурі.
“У нашому селищі кожен третій працював у порту,” – розповіла мені Олена Степанівна з Очакова. “Тепер молодь виїжджає. Але ми віримо, що наше містечко знову стане морськими воротами України.”
Перспективи прийняття рішень
Ухвалення рішень щодо безпольотної зони та морської місії очікується на саміті НАТО у вересні. Декілька джерел у дипломатичних колах підтверджують, що обговорення вже перейшло від теоретичної площини до практичної.
Повертаючись до Києва, я думаю про всіх тих людей, з якими спілкувався під час підготовки матеріалу. Їхні історії — це не просто статистика чи політичні рішення. Це життя мільйонів українців, які прагнуть безпеки і можливості працювати на своїй землі.
Євросоюз і НАТО стоять перед складним вибором: обмежити свою підтримку України чи зробити крок, який може змінити хід війни. За цим вибором — долі реальних людей, яких я зустрічав у Львові, Одесі, Миколаєві та десятках інших міст і сіл України.
