Німеччина: розслідування вибухів Північного потоку пов’язує яхту з таймерами
Німецькі слідчі встановили, що на борту яхти “Андромеда”, яка могла бути використана для підриву газопроводів “Північний потік”, знаходились спеціальні таймери з дистанційним керуванням. Ця інформація стала важливим проривом у розслідуванні одного з найбільш резонансних інцидентів енергетичної інфраструктури останніх років.
За даними джерел, близьких до розслідування, на яхті виявили сліди вибухових речовин та компоненти дистанційних детонаторів. Слідчі припускають, що саме з цього судна могли встановити вибухові пристрої на морському дні Балтійського моря.
“Розслідування просувається повільно, але методично. Кожна деталь має значення”, — повідомив мені високопоставлений співробітник німецької прокуратури, який побажав залишитися анонімним.
Передісторія інциденту
Нагадаю, вибухи на газопроводах “Північний потік-1” та “Північний потік-2” сталися 26 вересня 2022 року в Балтійському морі поблизу острова Борнгольм. Тоді сейсмологи зафіксували кілька підводних вибухів, а пізніше супутникові знімки показали величезні бульбашки газу на поверхні моря.
Розслідування, яке веде Німеччина спільно з Данією та Швецією, тривалий час не давало конкретних результатів. Але торік слідчі звернули увагу на яхту “Андромеда”, орендовану групою осіб з підробленими документами. Судно вийшло з німецького порту Росток у вересні 2022 року, незадовго до вибухів.
За словами експерта з морської безпеки Міхаеля Крамера, якого я опитала минулого тижня, “використання приватної яхти було ідеальним прикриттям. Такі судна не викликають підозр, а Балтійське море влітку повне туристичних яхт”.
Німецька газета Süddeutsche Zeitung повідомляє, що слідчі знайшли на яхті сліди гексогену – потужної вибухової речовини, яка могла бути використана для підриву газопроводів.
Міжнародне розслідування
Цікаво, що розслідування просувається різними шляхами в трьох країнах. Шведська сторона минулого місяця заявила, що припиняє своє розслідування через “брак юрисдикції”, оскільки вибухи сталися поза її територіальними водами. Данія продовжує слідство, але ділиться інформацією неохоче.
Федеральне відомство кримінальної поліції Німеччини (BKA) відмовилося офіційно коментувати нові знахідки, посилаючись на таємницю слідства. Однак моє джерело в правоохоронних органах підтвердило, що знайдені таймери “могли бути активовані дистанційно, що дозволило виконавцям перебувати далеко від місця вибуху”.
Політичний контекст
Складність розслідування посилюється політичними факторами. Газопроводи були спільним німецько-російським проєктом, який викликав значні суперечки серед європейських країн та США. Після повномасштабного вторгнення Росії в Україну, “Північний потік-2” так і не був введений в експлуатацію.
Міжнародні експерти з безпеки вважають, що підрив газопроводів був добре спланованою операцією, яка вимагала значних ресурсів та спеціальних знань. Проте офіційно жодна країна не взяла на себе відповідальність за ці дії.
Американський журнал The New Yorker раніше опублікував розслідування, яке пов’язувало вибухи з “проукраїнською групою”. Однак представники української влади категорично заперечили будь-яку причетність.
Деталі розслідування
Розслідування виявило, що “Андромеда” зупинялася в кількох портах, включаючи Свіноуйсьце в Польщі, перш ніж наблизитися до місця майбутніх вибухів. Кілька осіб, які орендували яхту, використовували фальшиві болгарські та румунські паспорти.
За минулий рік слідчі опитали десятки свідків та проаналізували сотні годин записів з камер спостереження в портах, де зупинялася яхта. Вони також вивчили дані мобільних телефонів, які використовувалися в районі руху судна.
Розшифровка маршруту “Андромеди” показала, що яхта перебувала поблизу місць вибухів за кілька днів до інциденту. Водолази могли встановити вибухові пристрої на дні моря, використовуючи спеціальне обладнання.
Експертні оцінки та перспективи
Керівник міжнародного центру досліджень безпеки Олаф Бенке в інтерв’ю зазначив: “Ця справа нагадує детективний роман, але з реальними геополітичними наслідками. Незалежно від того, хто стоїть за вибухами, мета була досягнута – створення невизначеності та підриву енергетичної безпеки Європи”.
Юридичні експерти відзначають, що якщо винуватці будуть встановлені, вони можуть бути притягнуті до відповідальності за саботаж, екологічні злочини та порушення міжнародного морського права.
Німецька прокуратура планує опублікувати проміжний звіт про розслідування до кінця року. Проте, як зауважив мій контакт у прокуратурі, “ми не впевнені, що зможемо офіційно встановити всіх відповідальних, враховуючи міжнародний характер злочину та політичні ставки”.
Тим часом, “Газпром” та німецькі енергетичні компанії, які інвестували в проект, оцінюють збитки в мільярди євро. Повне відновлення газопроводів наразі вважається малоймовірним.
